如何清洗液压系统？

        换用不同的液压油需要冲洗液压系统，冲洗的方法有多种：使用刹车盘清洁剂（brake cleaner），柴油清洗，或者酸洗（acid cleaning）。但是刹车盘清洁剂包含许多化学物质，如丙酮（acetone），四氯乙烯（tetrachloroethylene），这些溶剂会引发丁氰橡胶（nitrile），氯丁橡胶（neoprene），聚氨酯橡胶（millable polyurethane）和有机硅密封出现问题。三元乙丙橡胶（Ethylene-propylene或简称EPDM）密封件不耐油，对溶剂不耐受，因此不适用于芳烃物质（aromatic hydrocarbons）或者柴油清洗。因此，柴油清洗和刹车盘清洁剂也不是可以随便用的，不适合的情况下，有可能会引起密封件和O形圈（O-ring）干裂受损，另外还要考虑待用油也可能和化学溶剂或者其他冲洗液不相容。

        比较保险一点的冲洗方法有没有？下面好润滑给您介绍一种比较通用的液压系统清洗方法，这些是清洗时的最基本步骤，具体步骤如下：

第一步：

液压系统运行至工作温度，然后停机把油全部放掉，容易有积油的地方要特别注意，比如油箱、管道、汽缸（cylinder）、蓄能器（accumulator）、滤油器的壳体（filter housing）等等，检查这些部位的油是否排干净，然后更换过滤器。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网。

 

第二步：

取一块布（注意避免使用容易起毛的），清除油箱里沉积的油泥和沉淀物，确保没有脱落或者软化的漆皮。

 

第三步：

使用新油冲洗系统（注意选用的冲洗油要与待用油属于同一个系列，同时黏度应该低于待用油），为了达到足够的冲洗力度，把杂质从系统里清除掉，建议的雷诺值（Reynolds number）为2000～4000之间。冲洗时使用木棰（不要使用铁锤！）经常敲敲阀门，有助于清洗，冲洗过程伴随着油的过滤，到油的清洁度高于要求为止。例如，目标清洁度为ISO 15/13/11，要持续冲洗过滤，直到油的清洁度达到ISO 14/12/10。

 

第四步：

趁热赶紧把油放掉，换掉过滤器，再次检查油箱，如果不干净，应该再清洗一次。

 

第五步：

加注待用的新油（加到75%左右满），把泵排掉空气。加注液压油之后，一定要排放液压泵内的空气！每个机器的排放方式及部位不同，但总体上都是一个规律——就是在液压泵体的最高点可以排放空气。如果液压泵有旁通（bypass）或者减压器（pressure relief），要把它们打开，开动液压泵15秒左右，然后关掉，静置45秒左右，重复开——关几次。

 

第六步：

在敞开旁通／压力释放口（bypass／pressure relief）的情况下开动液压泵约一分钟，关掉泵然后静置约一分钟。关闭旁通，让泵在有负载的情况下运转至少5分钟（在这个阶段不要开启传动装置（actuator）），这个过程减压阀应该打开，这样也能得到清洗。然后把泵关掉，静置大约5分钟。

 

第七步：

启动液压泵，然后依次启动促动器，记得一次只启动一个，每次都要等到液压油完全回流到油箱之后，再启动另一个促动器。最后一个促动器完成启动后，关闭整个液压系统，观察油箱里的油面，如果油量少于25%，往油箱里加入油，加到50%的油量。

 

第八步：

此步骤是检查系统的空气：往油箱里加油到75%的油量，开启液压泵，开5分钟，关5分钟。每次关闭液压泵时，都把洗液系统里的空气排掉，注意听液压系统里面的声音，注意是否有气穴产生。如仍有气穴噪音，可再重复两次这样的操作。如空气总是排放不完全，则需要检查其空气的来源，重点排除原因，才可以将机器正式投入作业；千万不可大意！

 

第九步：

启动液压系统30分钟，让系统达到正常运转时的温度，关闭液压系统，然后换掉过滤器，检查油箱，观察液压油有无受到污染的迹象。如果有发现油品污染，把油排掉再进行一次冲洗。

 

第十步：

步骤9经检查没有问题后，开启液压系统，运行6小时后，关闭系统，把过滤器换掉然后取出油样，对液压油进行分析。

 

第十一步：

后续勤于对液压油采样，直到确定液压系统运行稳定。

 

提示一点：建议在排放原有的液压油操作时，不要拆开液压泵的吸油管路的螺塞——留下这些旧的液压油对于机器没有大的影响，反倒是容易引起更换液压油以后的初次启动液压泵有困难，尤其是老旧机器。这一点很重要，如果担心原有液压油排放不够彻底，不妨可以在适当的场合挖一道深沟，可以将液压缸尽量缩回无杆腔，这样会多排放一些原有的液压油--记住，无论什么操作，都无法排放全部的液压油--除非您拆卸全部的液压元件，这就是为什么要定期更换液压油的一个原因！