许多人认为润滑油的相容性（lubricant compatibility）不是什么大问题，所以没有引起重视。但是因为润滑油不相容引起的问题实在太多了，现代润滑油是非常复杂的化学物质，因此润滑油交叉污染和不相容的风险更大。
好润滑提醒您，润滑油之间混合所引起的故障不胜枚举，关于润滑油的相容性，有两条原则：
原则一：不相容的润滑油不能混合。
原则二：如果你拿不准两种润滑油是否相容，那么最好先假设它们不宜混合，并且认为混合后会产生不良后果。
1.润滑油不相容有哪些迹象？
让我们先从润滑油的作用谈起。润滑油的作用大体包括：降低摩擦、减少磨损、控制温度（冷却作用）、防腐、还有清洁作用。当然了对于具体的设备，润滑油的作用还可以进行细分和扩展，如果给一部机器选择了合适的润滑油，那么选用的润滑油理应能够满足以上作用，并且在规定的使用期限内能够给予设备足够的保护。然而，如果对润滑油进行混合，它们的性能却可能受到影响，让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行，严重的情况还可能损伤机器。
以下是润滑油发生不相容的“症状”：
油膜强度受影响：磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。破乳能力（demulsibility）降低：润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，出现润滑油乳化现象。颜色变化：在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，润滑油变暗的现象，应该考虑是否引入了不相容的润滑油，
出现气泡问题：润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降：表现为，抗泡性降低，油里的空气排不出来，泡沫增加。
出现难溶物：絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞，这些都可能是润滑油不相容的副产物。
润滑油提前氧化：油氧化的症状有很多，包括酸值突增，黏度突然发生变化，同时伴有油泥、闻起来有酸腐味。
颗粒物突然增加：不明原因的颗粒物——有可能是添加剂的沉淀，或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物。
相位分离（phase separations）：通过视镜观察或者油品采样分析可发现油品液相分离（separation of fluid phases），色度、稠度、和折射率发生异常。
产生胶状物：某些润滑油在混合之后会产生胶状物，附着在过滤器、油箱还有视镜上。造成的结果是机器“吃”不到足够的润滑油，甚至油压降低。
泄漏：如果系统多处发生漏油，也可能是润滑油发生了交叉污染所致。润滑油之间发生了不相容，引起润滑油黏度、润滑油的表面张力发生变化。
油的质地不均匀：正常情况下，润滑油应该质地均匀，如果出现分层、沉淀、质地不均匀的现象，应当考虑是否混入了不相容的润滑油。
2.哪些情况要警惕润滑油不相容问题：
实际生产操作中，很多情况都可能引发润滑油不相容的问题，如果您遇上下列的情况之一，就应当特别注意润滑油的相容性问题：
油品兼并：比如您现在使用10种不同的润滑油，现在您经过调整，准备把在用的油品减少到几种或者更少——油品兼并、统一有它的好处，但是要特别注意油品换用时的相容性问题。
更换油品供应商：如果您换了另一家润滑油供应商，或者换用了润滑油的品牌。
升级油品：机器对润滑油有了更高的要求，油品升级或者换用特种油品。
注意新机器和重新组装的机器：这些机器的内表面涂了防腐层，或者某些你可能不知道的润滑油，所以不要忽视。
人为因素：哪些员工负责润滑工作？他们知道润滑油不能随意混合么？设备润滑的工作要交给制定的人负责，并且打上相应的防错／提醒标示。
换油：换用不同牌子的润滑油时没有把原来的油品清除干净。
是否咨询了可靠人员：油品的相容性不是一个小问题，咨询对象、消息来源马虎不得，最可靠的方法是通过专业的油品分析。
说实话，就连世界一流的维护公司都会遇上润滑油的相容性问题。因此维护中应当提高对这个问题的警惕，勤于检查，观察是否有油品不相容的迹象。油品分析检测是指导设备维护、监控油品问题的关键手段。
3.为什么会不相容？
润滑油＝基础油＋添加剂。润滑油不相容有如下几种情况：
不同基础油相混合，基础油之间发生了反应导致添加剂溶解不良。
不同基础油之间发生了化学反应，或者基础油之间相互排斥。
基础油与外来的添加剂发生了反应，生成了中间产物。
不同的添加剂之间不相容，生成了难溶于基础油的产物。
不同的添加剂相互中和，削弱甚至改变了添加剂的本来作用。
4. 好润滑的建议：
上面还只是讨论了润滑油之间的相容问题，事实上，机器也可能和润滑油不相容，另外机器运行中的环境、条件，还有加工过程中和润滑油相接触的物质（固液气）都应该考虑在内，所以说这问题可真是得面面俱到地认真考虑，不可轻视。
不要随意混用润滑油：
合理的润滑油配方可能耗费数年的实验才能出成果，以抗氧化性能为例，为了满足抗氧化的目标，无数次混合实验、对配方的成分进行调整，才能得到最佳的成分和配比，可以说优秀的配方本身是多种成分均衡，对添加剂浓度配比进行最优化的结果，“多一分嫌胖，少一分嫌瘦”，如果引入外来的润滑油，就可能打破平衡的格局，产生的效果自然是润滑效果打折扣。对润滑油进行混搭无异于你自己调配润滑油，但问题是，我们都不是化学家。
另外值得注意的一点是，如果设备是因为油品混用引起的损伤和故障，油品商家一般是不予理赔的，因此油品混搭要三思而后行。
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