液压设备使用的7大误区

Brendan Casey是一位有着20年经验的液压设备专家，通过本文，他与我们分享了液压设备使用和维护中最常犯的错误和疏漏，下面我们一起来看看这7大最常见错误，学会在实践中避免这些问题。

一：换油误区

液压油变质了当然需要换，如果你还根据设备运转多少小时来换油，那么你就OUT了，事实上决定液压油变质速率的原因很复杂，例如液压油受到污染，接触高温等都会引起油提前变质。因此，单靠小时数来判断是否换油是盲目的。

油还没有变质就换掉也很可惜，但是，如果油变质却没及时换，损害的是您的设备。通过油液检测可以准确地指导换油时机。

二：更换滤芯的误区

和换油时机一样，只从使用了多久来判断滤芯是否需要更换也是不科学的，要么换早了，要么换晚了，换晚了滤芯就会堵塞，液压油就直接从旁通阀流过，液压油里的杂质没有滤掉就进入了系统，不知不觉中就损害了系统。

解决的方法：在滤芯失去过滤能力时换掉，但是要赶在旁通阀打开之前就换掉。这就需要一个报警机制，对滤芯的流量和压差进行监控并报警，堵塞指示器（clogging indicator）是最简单的一种，好一点的仪器可以随时监控滤芯上的压降。

三：高温运行

和发动机一样，液压系统过热对设备部件的损伤是最快的，无论是液压器件、密封件、管子以及液压油，都会迅速受损。

那么液压系统的温度应该控制在多少范围内呢？一般来说，液压系统的温度上限由液压油的黏度和黏度指数决定，以及液压系统使用的元件类别。下面我们来详细展开讨论。

随着油温升高，液压油的黏度下降，而液压系统是有规定的黏度要求的，当温度升高到一定限度，液压油的黏度就降到了最低标准线之下，黏度不够，油膜的强度就达不到要求，液压设备得不到足够的保护，还会引发泄露。

液压油的黏度与液压泵的关系很大，对比叶片泵（vane pump）和活塞泵（piston pump），叶片泵要求的液压油最低黏度要大些，因此，液压系统的温度上限与使用的液压件种类有关。

值得注意的一点是，温度超过82摄氏度，液压系统的密封件、管子以及液压油的老化都会显著加速，但是82摄氏度不能当做系统的温度上限，原因正如上文所说，哪怕低于82度，只要黏度不够，同样造成问题。

四：选错油

对于任何液压系统来说，液压油是最重要的组成因素。液压油不但起到润滑的作用，而且还是液压系统的传动介质。

液压油的黏度选择非常重要，黏度从很大程度上决定了液压系统运行的温度范围。如果液压油黏度过高，油的流动性降低（某些部位可能得不到足够的油），黏度过高也不利于节能，另外冷启动时增加设备磨损。如果黏度过低，在夏天天气最热的时候，可能造成黏度不够，油膜强度不足以提供足够的润滑，容易引发泄露。

液压油选择不当会引起两方面问题：设备损伤，耗能。

在液压油选型中，除了设备制造商的推荐，你还要考虑设备实际使用的工况以及实际的环境条件（温度，湿度，是否肮脏、是否接触特殊物质等等）。

五：过滤器安装的误区

在进油口应安装滤油器，防止垃圾和杂质进入液压泵。但要注意一点，液压泵应该吸到足够的油量充满液压泵内腔，因此油的流量和流动如果受限，液压泵也会受损。经研究，因为进油口的油量受限，齿轮泵寿命减少56%，而对于叶片泵和活塞泵，情况会更糟，因为这两种液压泵更容易受到抽油真空的问题。油箱设计合理可以避免这个问题，比如设计的时候入口到液压泵底部的纵深在2英寸（5厘米）以上。

安装中液压泵的进油管路上安装网式或线隙式粗过滤器,以保护液压泵,要求过滤器有很大的通流能力(大于液压泵流量的两倍)和较小的压力降。回油管安装精滤器，以保证油箱里的油清洁，为了保护关键液压元件，在其前面装设精滤油器；其余宜将滤油器装在低压回路管路中。在液压泵吸油管上装置滤油器时，网式滤油器的底面不能与液压泵的吸管口靠得太近，否则，吸油将会不畅。合理的距离是2/3的滤油器网高，滤油器一定要全部进入油面一下，这样油液可从四面八方进入油管。　

在液压泵和马达的出油口装过滤器也要特别注意安装的位置，原因也类似于吸油口滤芯所造成的问题，因此要注意设计上的问题。

六：启动时犯错

和汽车一样，启动的时候如果得不到足够润滑，机器将受损。除了保持充足油量，注意要在启动前就打开进油口的隔离阀！

七：缺乏液压油知识

液压系统的问题大部分是由液压油引起的，如果缺乏相关知识，除了不能维护好设备，您还会白白浪费掉一笔钱！