我们都知道，新买的工业润滑油不一定就是干净的，因此最保险的方法就是在购买接收新油的时候，给新油进行油液检测。一方面可以检测新油的质量，另一方面是检测油里是否掺了其它东西，是否干净。
那么在接收新油时，我们需要检测哪些项目呢？
新油检测：
新油就是干净的么？答案是，不一定。除了那些在生产包装之后，就完全隔离杂质的情况（如瓶装好的机油），很多新买的润滑油其实都不干净，这个问题对工业油来说比较普遍，尤其是在中国，储运过程中，很多因素都可能让润滑油的性能打折扣，如掺假、进水、带入杂质、灰尘等，有些时候，运送油品的油罐、油桶还可能装过其它油品，引起润滑油交叉污染，性能受到影响。
对新油进行检测有两种方法，一种是自己检测，可以使用一些检测仪器现场检测，另外一种是取油样送给专业的油液检测实验室来检测。现场自己检测的指标常见的有润滑油黏度、颗粒计数（清洁度）。
黏度：
黏度是选用润滑油最为重要的指标，设备厂家都会在设计机器时指出机器应该使用多大黏度的润滑油。润滑油在储运中，很多问题都是和黏度有关。
清洁度：
检测新油的清洁度，从设备对油的清洁度要求出发，然后根据清洁度目标选择过滤精度合适的过滤器。通过检测，你会发现新油真的没有我们想象中干净，有的新油测出来的ISO清洁度为22/17，有的甚至更脏。
除了现场检测黏度和清洁度之外，以下项目是大多数工业油都要检测的项目。一般要通过专业的油品检测实验室，对每一批新油都采样检测：
发射光谱 - 检测标准： ASTM D5185
40°C时的黏度 –检测标准： ASTM D445
100°C时的黏度 –检测标准： ASTM D445
ISO 颗粒计数 – 检测标准： ISO 4406:99
卡尔费休水分测定（Karl Fischer Moisture） - 检测标准： ASTM D1744 或者 ASTM D6304
红外光谱分析（FTIR）
酸值 – 检测标准： ASTM D664
以上几项属于最基本的检测项目，根据使用中对润滑油性能的要求、润滑油的类型，还应该增加其他检测项目。
发射光谱（Elemental Analysis）
发射光谱和红外光谱分析（FTIR）都是重要的检测项目，发射光谱检测的是润滑油里含有的金属元素，对于新油来说可以监测金属污染，以及添加剂的浓度，检测润滑油的种类。
FTIR
红外光谱可以检测油里的杂质和污染物，还能监测润滑油的“健康”情况，对新油进行红外光谱检测，一来是发现新油是否有问题，二来是把新油的检测值做个存档，油投入使用后再进行检测，就可以与新油的值进行对照，监测油的状态趋势。有时候厂家改进了润滑油的配方，新油的FTIR检测值就会有所变化，这个时候就不能参照以前的油品，应对新批次油的FTIR检测值进行更新，方便以后对照。
总结：对新油进行检测是设备维护的一个重要方面。一方面为了保证新油的清洁度和质量达标，预防假冒油品对机器的损害，同时预防新油里带入污染物和杂质，造成油在使用中提前变质，损害机器。另一方面，对新油进行检测，可以为日后的油品检测提供参照值，把旧油的某项性能检测值与新油进行对比，可以发现油质变化的走向。
