气泡与液压系统的故障

      

        液压系统里的泡沫必须进行控制，否则会引起不良后果，以下是液压油里气泡引发的常见危害：

1. 液压泵的气蚀（cavitation），引起液压泵损坏。

2. 引起液压系统工作不良：液压油是传递动力的介质，油中混入空气，其压缩率会明显增加，严重影响系统的工作可靠性，如自动控制失灵、工作机构产生间歇运动、被加工件的废品率增大、由于气泡引起的装置误动作还会发生机械及伤人事故。

3. 油温升高，加速液压油的氧化变质：气泡受到瞬间压缩之后，其温度会急剧升高，甚至可达数百摄氏度。温度高于70摄氏度，每升温10度，油的寿命会减半。

        液压油里有气泡时，不要盲目使用抗泡剂——如果是液压油本身质量不行，空气释放性能差、抗泡性差，那么加了也没用。如果不是油的问题，那么加了会让问题更糟，正确的方法是解决气泡的来源。

        液压油里的气泡分为四种：溶解在油里的空气、操作中卷入的气泡悬浮在油里、游离空气、润滑油使用中产生的泡沫，我们要特别注意控制液压油内部悬混的气泡。为了减少溶解于油里的空气，应避免液压油摇晃、搅动。

如何控制液压油里的泡沫:

除却油品的空气释放性能和抗泡性因素，气泡主要是通过油箱和泵的吸入管混入油内，还有液压系统发生泄露导致。

        油箱：当我们倒啤酒时，如果把杯子倾斜一些，泡沫就会少点；如果把啤酒直冲着注入杯里，啤酒就会剧烈搅动，泡沫就会大量产生，液压系统也是如此。因此应避免液压油剧烈搅动、喷溅。如果回油管是竖直进入油里，应在油箱设置隔板，把吸油区与回油区隔开，二者间的距离尽量远些，便于分离回油带来的污物和气泡。另外，油流回油箱后如果没有足够时间静止、释放空气，那么截留在油内部的气体还来不及释放掉就被抽走，因此油箱对于液压系统很重要。

        在使用中注意油面：油箱油面太低，泵的吸入管口半露于油面或位于油面下较浅的位置，均可将空气吸入。回油管口高于油箱油面时，喷射的油会卷带着空气进入油中。 

   

        液压系统泄露：液压系统泄漏也会引起气泡问题。常见的如进油管路漏气、液压泵的密封问题、管道配件、接头漏气。有些技术可以用来检测泄露，如超声泄漏检测仪（ultrasonic gun）。也可以在怀疑泄露的地方涂点油或者润滑脂，如果有泄漏，会在油上发现小孔。

        如果液压油的空气释放性变差，表现为：混入油里的气泡上升到液面排掉的时间变长。这种情况一般是由于油已经氧化，混入了某些物质降低了油的表面张力（导致泡沫在油里就破碎）、或者油受到了污染。

        结语：小小的泡沫对于液压设备的寿命影响很大，我们可以从两个方面入手：选择优质的油品，保证液压油具有良好的空气释放性和抗泡性；同时在操作中控制泡沫，避免液压油储运、使用中发生搅动，液压设备的操作避免动作过猛，改善油箱，防治泄露对于液压系统有着重要意义。