影响油过滤的因素很多。 这些因素可以包括油系统的粘度、流量和压力、油类、需要保护的部件及其清洁要求、操作环境条件、物理过滤器(大小、介质、微米级、持污物能力、旁通阀破裂压力等)以及过滤器的成本。
压力下降
跨全流过滤部件的最大压降由旁路阀弹簧设置决定。因此，与具有较低旁路破裂压力的过滤器相比，具有较高旁路阀破裂压力的过滤器将更有效，并提供更长的寿命。
冷油和高粘度启动
发动机和液压过滤器受到温度变化和压力波动的影响。如果褶皱没有得到适当的支撑和设计，就会导致滤料褶皱的变形或分离。这将导致无效的过滤器。
流量变化
当液压油受到高压时，油的压缩速率约为2%每1,000磅/平方英寸(Psi)。 如果连接管的油量为100立方英寸，压力为1,000 psi，液体压缩可达到0.5立方英寸。当一个方向控制或其他阀门在这些压力情况下在下游打开时，突然增加的流量可能是戏剧性的。当大口径和/或长冲程气缸在高压下快速减压时，这种冲击流量可以是泵输出的几倍。当压力管过滤器位于与泵出口一定距离或安装在返回管上时，这些激波流会导致过滤介质聚集或完全崩溃，特别是在结构恶劣的过滤器中。
泵的脉动与机械振动
机械和设备受到操作振动和泵的脉动。这些条件可以从过滤介质中分离出细小的磨料颗粒，并允许这种污染重新进入流体流中。
高燃烧烟尘
柴油机在燃烧过程中产生碳烟。煤烟浓度在3.5%以上可降低润滑油中抗磨添加剂的效果，导致发动机磨损增加。标准的40微米、表面型、全流过滤器不会去除所有的碳烟颗粒，特别是那些尺寸在5到25微米范围内的碳烟颗粒。
